Системы и сети связи
  Гаджеты Психология отношений Здоровье Библиотека  
Многоканальные телекоммуникационные системы
Введение в цифровой способ передачи сигналов
Преобразование сигналов в СЦТС
Мультиплексоры СЦТС
Технология WiMAX
Общие сведения о WiMAX
Передача сигналов в WiMAX
Многоантенные технологии в WiMAX-системах связи
Средства обеспечения безопасности
Описание стандарта IEEE 802.16-2004
Физический уровень
Сведения о стандарте IEEE 802.16e
Оборудование WiMAX
Технология LTE
Введение в LTE
Понятие радиоинтерфейса
Средства связи с подвижными объектами
Основы построения ССсПО
Кодирование речи в ССсПО
Цифровая модуляция
Модели распространения радиоволн
Модели физического уровня беспроводных сетей
Канальный уровень беспроводных сетей
Основные характерис- тики систем связи с ПО
GSM-900 и DSC-1800
CDMA
Хэндовер
Цифровые системы второго поколения
Транкинговые системы
Беспроводные системы
Цифровые радио- релейные линии связи
Основные положения
Системы спутниковой связи с ПО
Принципы построения
Зоны обслуживания
 

Многоканальные телекоммуникационные системы: Преобразование сигналов в синхронной цифровой транспортной сети


1. Структуры кадров синхронной цифровой транспортной сети
2. Поле нагрузки транспортного модуля STM-1. Элементы поля нагрузки
   - расположение контейнера С-4;
   - расположение контейнера С-3;
   - расположение контейнеров низшего уровня;
3. Ввод потоков сети доступа. Ввод потока 140 Мбит/с
   - ввод потока 2 Мбит/с;
   - ввод других потоков сети доступа
4. Функции и структуры указателей
5. Контроль появления ошибок

Функции и структуры указателей


        В общем случае заголовки транспортных структур выполняют следующие функции:
        Формируют кадр (цикл) транспортной структуры;
        осуществляют контроль состояния (мониторинг) тракта (секции);
        осуществляют обнаружение ошибок и локализацию их источника;
        обеспечивают функционирование тракта (секции) и управление.
        Структура транспортных модулей STM такова, что эаголовки структур всегда отделены от пользовательской информации. Поэтому возможно анализировать, менять и добавлять информацию в байтах заголовок отдельных трактов без разборки всего модуля. Различают секционные ЗОН и трактовые заголовки различного уровня. Области действия различных заголовков показаны на рис 1. На рисунке отмечены места формирования транспортных структур (контейнеров С, виртуальных контейнеров VC и синхронных транспортных модулей STM); и места регенераторов R. Области действия заголовков определяют соответствующие тракты и секции - элементы технического обслуживания.

        Рассмотрим структуры различных заголовков.
        Секционный заголовок SOH модуля STM-1 состоит из восьми строк по 9 байт (табл. 1)- Первые три строки являются подзаголовком регенерационной секции RSOH, пять последних - подзаголовком мультиплексной секции MSOH. В четвертой строке находится указатель (PTR AU), который не является составляющей секционного заголовка SOH.

        Байты RSOH используются для контроля и управления регенерационными секциями. Эти байты создаются в каждом регенераторе и при необходимости транслируются в следующую секцию (рис 1). Байты MSOH действуют от мультиплексора до мультиплексора и недоступны в регенераторах. Свободные байты зарезервированы для будущего международного использования, байты, отмеченные "нац. р.", зарезервированы для использования на национальных сетях. Следует помнить, что первая строка SOH не скремблируется, поэтому при размещении информации в байтах "нац. р." первой строки следует избегать пакетов нулей и единиц. Значения других байтов приводятся ниже.
        А1 и А2 (А1 =11110110, А2=00101000) - в шести байтах помещен цикловой синхросигнал. Синхросигналы всех модулей STM-1 включаются в состав STM-N, соответственно для STM-4 предусмотрело 6x4 = 24 байт, для SТМ-16 - 96 байт и так далее.
        Каналы передачи данных размещаются в 12 байт (D1-D12). Они предусмотрены для передачи управляющей информации и называются DCC. Байты Е1, Е2 предназначены для организации служебной связи в том числе голосовой. Байт F1 зарезервирован для использования оператором сети. Может использоваться для специальных эксплуатационных нужд. Байт В1 используется для обнаружения ошибок в модуле STM-N на регенерационной секции. Для контроля ошибок на мультиплексной секции предусмотрены три байта В2. Два байта К1 и К2 предназначены для сигнализации об автоматической защитной коммутации APS (automatic protection switching). Байт S1 несет информацию о типе источника синхронизации для приходящего STM-N. Байт М1 содержит число ошибочных блоков, обнаруженных с помощью кода BIP-24 (B2) на дальнем конце. Байты Z1, Z2 зарезервированы для будущего международного использования и определены во всех STM-1 в составе STM-N.
        
Перейти к теме "Контроль появления ошибок"

 
 
Motoking
ICQ: 489-725-489
E-mail: iMoto88@mail.ru